The “Raised Reversed Stem” broke my brain. It might be genius.

– Esta é a haste invertida elevada
das bicicletas Be More. E eu realmente não tenho que
dizer muito sobre isso porque estamos todos pensando a mesma coisa. Isso parece instável. (música animada) Quero dizer, deveria
ser assim, certo? Como deveria ser. E você estaria certo em ser cético. Esta é uma haste de $ 400 que fica diretamente acima do tubo de direção. E o criador afirma que apenas melhora sua
moto em todos os sentidos e para mim isso não
passa no teste do cheiro. Agora, se você entende
que a geometria da bicicleta é como a minha, então estamos pensando que
parece que você morreria se descesse nela, e parece que você
morreria se encurralasse nela, e parece que você
morreria se você subiu nele.

E se você basicamente sentasse em sua bicicleta e desse uma manivela, você simplesmente morreria. E então eu apenas levei isso
para um passeio e eu morri? (música animada) Ainda estou vivo. Na verdade, não apenas eu não morri, mas a trilha morreu porque eu a matei. (música animada) Sim, é realmente frustrante o
quão bem isso desce e nem demorou
muito para se acostumar. Eu estava muito confiante
nisso imediatamente. E 1º de abril foi há alguns
dias quando filmamos isso e isso não é uma piada. Na verdade, é bom para descer. (música jazz suave) Agora, fiquei surpreso, mas não tão surpreso, porque no dia anterior eu falei
com o criador desta haste. É um cara chamado Bronson. Ele tem vinte e poucos anos e realmente corre de mountain bike. Na semana passada, ele correu ladeira abaixo
na categoria especialista com esta haste em sua moto e venceu por sete segundos. (música rock) E isso não é um incidente isolado. Ele ganha corridas. Ele posta tempos insanos. Ele é um piloto muito, muito capaz. E ele não está delirando. Ele não é arrogante.

Ele é uma pessoa muito ponderada e inteligente. E ele tinha muitos bons motivos
para construir esse caule. Ele desenvolveu isso depois de
dois anos brincando com alturas diferentes, designs diferentes, experimentando-os em diferentes bicicletas, diferentes
ângulos de caixa de direção, estilos diferentes. E até hoje ele não tem um
modelo de negócio viável para vender isso. Parece ridículo. São $400. Ninguém vai comprar. E ele não é estúpido. Ele sabe disso. Ele construiu isso para si mesmo porque precisava
construí-lo para vencer corridas. (música eletrônica) Como? Como isso é possível? Todos vocês sabem, quer conheçam
ou não a geometria da bicicleta, todos sabem que isso é instável. Basta olhar para ele. Deixe-me explicar por que
você acha que é instável, mesmo que não consiga articulá-lo. Portanto, esta é uma bicicleta com uma haste normal e o guidão fica na
frente do tubo de direção. E isso meio que parece
fazer sentido, certo? Seus braços estão no guidão e isso é uma espécie de força estabilizadora.

É guiar a moto. Mas se você realmente olhar para a bicicleta, é esse o caso? O guidão está bem aqui e a roda dianteira está ali. Então, por que a
bicicleta parece estável? (música animada) Vou explicar isso com um rodízio como você veria na
frente de um carrinho de compras. E você sabe que quando você
empurra o carrinho de compras, o rodízio sempre vai para que o acesso da direção esteja na frente e o rodízio esteja atrás dele. Se você tentar empurrá-lo assim, ele vira automaticamente. Isso é exatamente o que ele faz. E assim, se o seu
eixo de direção estiver atrás do volante, seria instável. Bem, não em uma bicicleta, seu eixo de direção não é
reto para cima e para baixo assim.

Está inclinado para trás. E quando está inclinada para trás, a roda não apenas fica estável, mas também não quer girar. É auto-estabilizador. Então, vamos ver a direção de uma maneira diferente. Em vez de apenas medir
diretamente no chão, vamos olhar para o eixo de direção. Portanto, seu eixo de direção fica no mesmo ângulo que o tubo da cabeça e você pode ver onde seu eixo de direção
cruza o solo na frente da área de contato do pneu. Remendos de contato aqui atrás, o acesso de direção cruza
o solo à sua frente. Portanto, mesmo que suas barras
estejam atrás do volante, elas estão na verdade conduzindo o
volante no eixo de direção.

Isso é chamado de medição de trilha porque sua roda dianteira, onde faz contato com o solo, está na verdade seguindo o eixo de direção. E se estiver seguindo o eixo de direção, se estiver atrás dele, você tem um rastro positivo.
Existem muito poucas motos, se houver, que eu possa imaginar que
tenham uma trilha negativa. Isso seria realmente instável. Agora vamos para esta
bicicleta com esta haste nela, e bem, a medida da trilha
não mudou nada. Você ainda tem trilha positiva. Se você olhar aqui, o eixo de direção cruza
o solo aqui e o pneu faz contato
com o solo aqui atrás. E assim a moto ainda tem trilha positiva. Colocar um caule grande, alto e estranho não faz
diferença alguma. E você pode dizer: "Bem, não." "Não é por isso que achamos que é instável." Obviamente, se ninguém estiver na moto, não será afetado, mas você está na moto
segurando o guidão.

Seu guidão geralmente está aqui. Agora suas mãos estão realmente
atrás do eixo de direção, certo? Na verdade, eles não são. Então, o que Bronson me disse para fazer
é medir o eixo de direção de onde estão suas mãos. Então, se medirmos aqui e vermos onde ele cruza o solo, ainda está na frente de uma área de contato. Portanto, mesmo com esta grande haste alta montada diretamente
no topo do tubo de direção, suas mãos ainda estão liderando a curva. (música country) Então, se você ficou comigo durante toda a
discussão sobre a geometria da direção, provavelmente está pensando: Ótimo, agora sei por que
isso não é tão instável quanto eu pensava originalmente.

Mas até agora você não ouviu nenhuma razão pela qual deveria ser melhor para descer ou fazer
qualquer coisa nesse sentido. E então vamos falar sobre isso agora. Portanto, em primeiro lugar, as empresas de bicicletas vêm
ampliando o alcance há muito tempo. Temos que alcançar nossos guidões mais do que nunca. Por isso mandei construir uma bike customizada com a medida de alcance que eu queria. Em uma bicicleta de enduro moderna, seus braços ficam estendidos e os cotovelos travados. Com a haste reversa levantada, você é forçado a ter os
braços dobrados assim. E agora você não apenas pode enfrentar um solavanco, mas também pode empurrar a bicicleta para fora se a trilha descer. Mas não é apenas na dissidência
que você obtém um benefício. Na verdade, é muito
bom quando você está nas curvas. "Uau!" Quando Bronson me disse isso, pensei: "Isso é um exagero.

Vou ter que ver isso por mim mesmo." Mas acontece que ele parece estar certo pelo menos no meu teste deste tronco. Em seu raciocínio para isso, ele diz "Ele carrega melhor seus botões laterais." Então, aquelas pequenas saliências que saem do lado do pneu, ele diz que permitem que você coloque seu peso
nessas saliências de maneira mais uniforme. Mas outra coisa que ele disse é que posicionar o guidão aqui aproxima o acesso da direção
ao ápice da curva. Agora isso é verdade, mas por que isso daria a você uma
melhor habilidade nas curvas? Não sei. Mas é muito bom. (música suave de guitarra) E então, se isso realmente resulta em ganhos, se isso realmente torna as bicicletas melhores, por que nenhum engenheiro
da indústria de bicicletas descobriu isso ainda? Por que esse cara descobriu, colocou em sua bicicleta e começou a ganhar corridas? E a resposta não é tão direta. Então, antes de tudo, se você viajasse no tempo até 2003 e mostrasse uma moto moderna, ela pareceria muito, muito diferente. Mas os engenheiros
em 2003 eram muito bons. Eles estavam trabalhando
muito nesses problemas.

No entanto, temos motos totalmente diferentes hoje. E o que Bronson está dizendo é que você não pode trocar uma bicicleta muito rapidamente se quiser vendê-la porque as pessoas simplesmente são céticas em relação a ela. Eles olham para isso e dizem: "Ok, isso é loucura. Por que ninguém fez isso ainda? Se realmente vai funcionar?" E assim, as empresas de bicicletas estão acostumadas a fazer mudanças muito incrementais para garantir que possam vender bicicletas. Mas ao longo da evolução da bicicleta, vimos algumas mudanças muito grandes. E quando puder ser provado
que eles fornecem um benefício, as pessoas acabarão assinando com eles. E mesmo algumas das mudanças que assinamos têm desvantagens. Não há nada que você possa fazer com uma bicicleta que não tenha
vantagens e desvantagens. Poderíamos fazer ângulos de tubo dianteiro de 45 graus e, quando você estiver viajando
pela face de um arranha-céu, ele funcionaria muito, muito bem, mas seria terrível em
todas as outras situações.

E o que descobri é que a haste reversa levantada é muito ruim para escalar. (respiração ofegante) Sim, eu realmente não consigo
manter a frente para baixo. (respiração ofegante)
(pneus batendo) Sim, sou inútil subindo nessa coisa. E talvez nem todo mundo que testa isso concorde comigo, mas tive muitos problemas para ficar estável quando estava subindo. Agora Bronson me disse que ele
escala muito bem com isso.

Ele não vê nenhum ponto negativo. E ele disse que qualquer problema que estou
tendo pode ser atribuído à posição do corpo. Esta é uma mudança tão radical que, para ver
todos os seus benefícios, você terá que
mudar a posição do corpo. E se isso soa ridículo, considere que tivemos que
mudar nossas posições corporais nas bicicletas gradualmente ao longo da evolução da mountain bike. Pense em como você
estaria em uma bicicleta em 1992 e pense na
posição do seu corpo agora. É um pouco diferente. Bronson diz que – [Bronson] eu meio que me inclino para a frente e fico empoleirado na ponta da sela.

Não é tão ruim, mas sim, em tecnologia, tenho muitos problemas. – Você me diz que vou comprar uma haste de $ 400 que se projeta como um polegar dolorido, mantém minhas barras centralizadas sobre o
tubo de direção e meus braços dobrados, e então tenho que
mudar a posição do meu corpo, e então vou ver um benefício? É muito difícil fazer com que as pessoas assinem algo assim. Agora, para ficar claro, quando esta coisa está no banco, é uma
peça de alumínio absolutamente linda. Mas estamos acostumados a olhar
para nossas motos de uma certa maneira. Estamos acostumados com a
aparência das motos em 2023. E quando essa coisa está na sua moto, sua moto fica diferente. Mas como vou me sentir quando tirar essa coisa da minha moto e fizer outra descida? (pneus batendo) (música animada) Eu esperava que pular fosse
meio superficial e não é. (pneus batendo) Na verdade, é uma sensação muito boa nas curvas. (pneus batendo) Uau. (pneus batendo) (música animada) Oh (Seth ri) Está recebendo novas sensações. Realmente parece trazer benefícios quando você está descendo.

E espero que esteja na minha imaginação, como eu realmente espero. Está na minha imaginação. Eu não quero ter que ter o caule. (música descolada) E fica pior. Enviei uma mensagem para um dos meus amigos que sei que está de posse
do caule agora e disse: " Ei, estou com muito medo de
gostar disso. Tenho muito medo de que
tenha alguns benefícios. " E ele me mandou uma mensagem com uma captura de tela de um recorde pessoal do Strava que ele conseguiu em uma bicicleta que nunca havia pilotado antes de usar o avanço.

(música de guitarra) E então a haste invertida levantada quebrou um pouco meu cérebro. Isso quebrou meu cérebro de várias maneiras. Quero dizer, como é bom? O que vou fazer agora que estou meio acostumado
com essa moto assim quando coloco minha haste normal de volta nela? E o que vai sair disso? Quero dizer, isso realmente deve levar a uma discussão aprofundada sobre geometria. Precisamos conversar sobre isso. Talvez o que precisamos seja algo intermediário entre isso e um caule normal.

Ou talvez possamos fazer
algo ainda mais superficial, uma haste conta-gotas. Quando você está subindo, ele avança
como uma haste normal. E então você aperta um pequeno botão e ele aparece assim. Isso seria super superficial. E também existe a possibilidade de eu ter bebido o Kool-Aid e estar completamente errado e estar apenas imaginando
algum suposto benefício. Mas eu realmente espero que você
tenha achado isso interessante. Espero que você aprenda alguma coisa hoje. E se não, espero que pelo menos tenha
achado isso divertido. E se você quiser
conferir a haste reversa levantada, deixei um link abaixo porque sim, há muito aqui. Obrigado por cavalgar comigo hoje. Vejo você na próxima vez. Isso é estranho. Vamos ver se isso parece tão instável quanto eu acho que será. Oh cara, apenas, oh. (pneus batendo) Uh?
(pneus batendo) Ok, não estou tão esboçado quanto pensei que estaria. (pneus batendo) (pneus batendo) Ok, vai demorar um pouco para se acostumar, mas.

. . . Ah, o que. . . . (pneus batendo) Na verdade, é muito mais fácil
levantar a frente da moto, o que provavelmente não deveria ser uma surpresa. (pneus batendo) (respiração exalando) Não sei. (pneus batendo) (expiração de ar) Ok. Ah, deixe-me pensar sobre isso..

Texto inspirado em publicação no YouTube.

Quer Saber Muito Mais? Venha para a MIND21 Educação