Relatório de test drive xrt do Hundai Santa Fe 2024 ideal para explorar terrenos desconhecidos a iteração mais robusta do ousado novo Santa Fe da Hyundai oferece um valor notável sem compromissos significativos, como acontece com vários modelos recentes da Hyundai, o 2024 Santa Fe cativou os entusiastas automotivos com sua ousada transição atética de sua antiga aparência atraente, porém convencional, para um formato retangular bem definido, este crossover de médio porte se alinha perfeitamente com a tendência predominante de designs angulares inspirados no off-road, complementando o tema retrô futurista contemporâneo da Hyundai, de acordo com Kevin K, chefe de design da Hyundai na América do Norte, a fase de design e desenvolvimento coincidiu com a pandemia, revelando uma procura clara por um veículo que não só parecesse robusto, mas também possuísse capacidade razoável para escapar dos limites urbanos.
Esta ênfase na robustez ficou evidente nos primeiros esboços de design que não só influenciaram a forma quadrada, mas também sublinharam a importância de amplo espaço interior, essencial para acomodar suprimentos de equipamentos e potencialmente fornecer dormitórios, mesmo na Coreia do Sul, o conceito de camping de carro conhecido como shabak em coreano ganhou força durante a fase de desenvolvimento de Santa Fé, se você é novo em nosso canal, não se esqueça de se inscrever aperte o ícone da campainha e deixe um comentário enquanto todas as iterações do novo Santa Fe se beneficiam da ênfase da equipe de design na robustez e espaço, um acabamento se destaca como o epítome desses conceitos que o xrt introduziu inicialmente com o Santa Fe anterior, o acabamento xrt agora foi estendido para incluir o Tucson Santa Cruz e Palisade, ao contrário de seus antecessores, que apresentavam principalmente melhorias cosméticas, a variante Palisade é até apelidada de urbana no Canadá, o Hyundai Santa Fe xrm 2024 possui robustez autêntica, notavelmente, possui uma distância ao solo adicional de 1,3 pol.
Atribuído a um levantamento de suspensão e o restante fornecido por pneus maiores de 29,6 pol. de contato com terreno Continental, consequentemente, o xrt oferece 8,3 pol de distância ao solo, superando o Honda Passport, incluindo o esporte de trilha, em 0,2 2 pol. Ficando aquém do Jeep Grand Cherokee padrão em 0,1 dentro e atrás do subar Outback padrão em 0,4 pol., ao mesmo tempo que combina com o esporte Honda Pilot Trail, além disso, a elevação melhora o avanço de aproximação e os ângulos de saída em 1,9, 2,1 e 1,5 °, respectivamente, em comparação com um Santa Fe não híbrido regular em termos de design, o X xrt apresenta preto emblemas em uma grade em bloco distinta, assentos em couro da marca xrt, trilhos de teto elevados aprimorados para maior versatilidade e rodas de 18 polegadas equipadas com os pneus todo-o-terreno mencionados acima, oferecendo maior largura lateral Altura da parede, além de um padrão de piso robusto, as próprias rodas apresentam aros resistentes que lembram beadlock Rodas, embora sem um modo de condução off-road específico, o xrt se beneficia de configurações de controle de tração ajustadas e otimizadas para uso off-road, permitindo um deslizamento um pouco maior dos pneus do que o normal.
Pacote de embreagem conectando o eixo traseiro a ativação desses recursos ajusta ainda mais as configurações de tração para melhor desempenho off-road se você é novo em nosso canal, não se esqueça de se inscrever, clique no ícone da campainha e deixe um comentário, o xrt vem equipado exclusivamente com o motor turboalimentado de 2,5 L e 4 cilindros marcando uma melhoria notável em relação ao motor 2,5 L de 4 cilindros naturalmente aspirado encontrado na iteração anterior, semelhante a outros modelos Santa Fe, este motor oferece 277 cavalos de potência e 311 lb-pés de torque, um aumento significativo dos 191 cavalos de potência e 181 lb ft oferecidos por seu antecessor, melhorias notáveis no sistema de resfriamento incluem uma ventoinha do radiador de maior saída e aberturas de grade ampliadas para facilitar o aumento do fluxo de ar, consequentemente, o xrt possui 1.000 libras adicionais de capacidade de reboque em comparação com modelos não híbridos, totalizando £ 4.500, enquanto isso fica aquém dos concorrentes mencionados anteriormente, excluindo o Outback, continua sendo suficiente para rebocar um pequeno trailer ou caminhão de brinquedo, infelizmente, um engate de trem não é fornecido como padrão, ao contrário dos esportes de trilha da Honda e do Nissan Pathfinder Rock Creek, necessitando de uma pesquisa nas concessionárias para um modelo xrt equipado com a opção se desejar rebocar ou usar um rack montado em engate, em linha com outros crossovers robustos equipados com pneus todo-o-terreno, as capacidades aprimoradas do xrt prejudicam a eficiência de combustível com classificações de 19 MP galões na cidade 26 MP galão na rodovia e 20 galões de 2 MP combinados, consome 1 a 2 galões de MP a mais de combustível do que qualquer outra variante não híbrida do Santa Fe, além disso, o xrt está disponível exclusivamente com tração nas quatro rodas e possui uma transmissão automática de dupla embreagem de 8 velocidades se você é novo em nosso canal, não se esqueça de se inscrever, aperte o ícone da campainha e deixe um comentário, certamente o xar colhe os benefícios do redesenho geral do novo Santa Fe, notadamente, possui alças ocultas convenientes para acessar a carga no telhado O exterior aumentado As dimensões permitiram a adição de uma terceira fila de assentos, expandindo o espaço de carga atrás da segunda fila de 36,4 para 40,5 pés cúbicos e aumentando a capacidade total de carga de 72,1 para 79,6 pés cúbicos.
Além disso, a escotilha foi ampliada, facilitando o carregamento mais fácil de itens volumosos, a altura aumentou em 2 pol. para 32 e a largura foi expandida em 5,7 pol. para 50,2, no entanto, utilizar totalmente a terceira fila e o espaço de carga extra pode ser um desafio, já que a espaçosa terceira fila compromete o espaço de carga atrás dela, tendo, portanto, barras de tejadilho superiores e optando pelo engate de reboque tornam-se escolhas ainda mais atraentes com esses detalhes cobertos vamos nos aprofundar na experiência de condução real durante nossa excursão tivemos a oportunidade de testar um xrt e o modelo de caligrafia de primeira linha na estrada enquanto um curso off-road aguardava a versão mais adequada para tal terreno, especialmente a caligrafia com suas rodas de 21 polegadas, foi considerada inadequada para condições off-road devido a possíveis preocupações com danos.
Tendo dirigido ambos os modelos consecutivamente em estradas pavimentadas, temos o prazer de observar que os pneus STS e todo-o-terreno aumentados não afetam significativamente o desempenho. experiência na estrada o motor permanece potente e responsivo enquanto a transmissão proporciona mudanças suaves com rapidez louvável embora algum ruído do motor seja perceptível em RPM mais altas ele permanece moderado auxiliado por um amplo torque que permite que o motor opere suavemente em baixas rotações os pedais de mudança manual oferecem funcionalidade decente principalmente servindo para manter as marchas mais baixas para a frenagem do motor durante as descidas, se você é novo em nosso canal, não se esqueça de se inscrever no Subs, apertar o ícone da campainha e deixar um comentário nas curvas, o Santa Fe demonstra capacidade notável, exibindo rotação moderada do corpo e aderência confiável, por mais que seja o comportamento se inclina mais para um cruzeiro descontraído, caracterizado por uma direção que carece de imediatismo e parece um tanto leve e desconectada, embora possa lidar com uma direção vigorosa se exigido, o Santa Fe incentiva uma abordagem descontraída, convidando os ocupantes a relaxar em seus assentos macios e a apreciar a ampla visibilidade proporcionada por o para-brisa alto, além disso, o ajuste levemente firme da suspensão do xrt, complementado pela parede lateral adicional de suas rodas de 18 polegadas, melhora o controle da carroceria e absorve habilmente pequenas imperfeições na estrada, embora não tenhamos tido a oportunidade de testá-las, é razoável esperar que os híbridos junto com os modelos SE e Cell equipados com rodas de 18 polegadas podem oferecer um passeio ainda mais suave com seus pneus mais macios para todas as estações, não se esqueça de se inscrever e clicar no ícone da campainha no percurso off-road xar, composto por cascalho leve e estradas de terra como além de obstáculos mais desafiadores, como colinas íngremes, valas e trechos lamacentos, o Santa Fe provou ser extremamente confortável e estável .
Uma sensação de confiança auxiliada por sua excepcional visibilidade e capacidade de manobra em torno de obstáculos, no entanto, a ausência de uma câmera voltada para a frente, como a encontrada no sistema de estacionamento com visão surround da caligrafia, foi observada como uma melhoria potencial para navegar em terrenos off-road desafiadores, não se esqueça assinar e clicar no ícone da campainha subindo as colinas provou ser fácil para o Santa Fe, auxiliado pela trava de tração nas quatro rodas, melhorando a tração, mas durante Em climas íngremes, houve alguns solavancos perceptíveis durante a mudança de marcha de 1 para 2, dada a sua embreagem dupla.
As transmissões precisam equilibrar o deslizamento da embreagem e as transições suaves do trem de força turboalimentado não eram seu ponto forte, embora isso não tenha prejudicado seu desempenho neste cenário, isso levou a pensamentos sobre os benefícios potenciais de oferecer uma variante híbrida XR, ao contrário dos sistemas híbridos da Toyota ou Honda O sistema da Hyundai integrou uma transmissão automática tradicional e tração nas quatro rodas garantindo capacidade off-road comparável enquanto aproveita o torque instantâneo de um motor elétrico junto com um motor turboalimentado adicionalmente mais silencioso operação e eficiência de combustível impressionante avaliada em 35/34 34s de milha por galão com AWD provavelmente atrairia os entusiastas de atividades ao ar livre, não se esqueça de se inscrever e clicar no ícone da campainha, o sistema de controle de descida de colina forneceu uma camada extra de segurança ao descer, embora de maneira rudimentar, com base em inclinações, entrada do acelerador e velocidade de ativação, ao contrário de muitos outros veículos equipados com esses sistemas, você não pode regular os níveis de velocidade com remos ou botões de controle de cruzeiro, além disso, para navegar em obstáculos mais desafiadores, como valas íngremes e pedras, a distância ao solo adicional provou ser inestimável esses eram terrenos onde o aumento da altura era uma necessidade e experimentá-los com um veículo mais baixo seria recomendado ao preço de US $ 41,9 o xrt oferece preços competitivos custa cerca de US $ 1.000 a mais do que o turbo Subaru Outback mais acessível e aproximadamente um mil menos do que os modelos básicos do Honda Passport ou seu equivalente mecanicamente semelhante, o Kia sento xpro em contraste com crossovers maiores de três fileiras, como o piloto trail sport e o pathfind O Rock CR Creek vem com preços significativamente mais altos, o xrt vem generosamente equipado com recursos padrão, incluindo um teto solar porta traseira elétrica bancos dianteiros aquecidos com ajuste elétrico iluminação ambiente tela de infoentretenimento de 12,3 polegadas instrumentos digitais com tela de informações de 4,2 polegadas navegação Carplay sem fio e telefone sem fio Android auto carregando tomada elétrica doméstica de 115 V controle de cruzeiro adaptativo aviso de ponto cego alerta de tráfego cruzado traseiro emergência automática dianteira sensores de estacionamento dianteiros e traseiros de frenagem Assistência de manutenção de faixa e monitoramento do motorista não se esqueça de se inscrever e clicar no ícone da campainha A Hyundai encontrou um equilíbrio com o Santa Fe xrt, oferecendo versatilidade e capacidade sem comprometer significativamente o desempenho na estrada ou o conforto, juntamente com preços competitivos, amplo espaço e com um estilo marcante, ele ocupa um nicho distinto no mercado, enquanto explorar o híbrido Santa Fe continua sendo um primeiro passo prudente, especialmente considerando que a capacidade adicional do xrt pode não ser essencial para muitos que buscam uma fuga do comum e achariam que vale a pena considerar o xrt
![Giới thiệu các kênh Marketing 0 đồng [ Bài 1] – Công cụ marketing](https://59s.com.br/wp-content/uploads/2022/12/htmlF_IMG_638b365461402-1024x576.jpg)
